離心式導熱油泵消耗功率的大小與實際流量成正比：
　　對于離心式導熱油泵而言，當導熱油泵型號確定后，其消耗功率的大小是與導熱油泵的實際流量成正比的。而導熱油泵的流量會隨揚程的增加而減小，因而揚程越高，流量越小，消耗功率也就越小。反之，揚程越低，流量越大，消耗的功率也就越大。因此，為了防止電機過載，一般要求導熱油泵的實際抽油使用揚程不得低于標定揚程的60%。對于高揚程導熱油泵在低揚程下使用會燒電機，有些人會不理解，認為是電機是肯定不會燒的，只是效率不如揚程高時好。只有根據實際的使用要求，比如實際使用流量、揚程、溫度是多少，管路長度是多少，管路損失有多少等具體數據來選擇合適的RY導熱油泵，才能 導熱油泵的正常運轉。
　　當高揚程用于過低揚程抽油時，電機容易過載而發(fā)熱，嚴重時可燒毀電機。若應急使用，則 在出水管上裝一個用于調節(jié)出油量的閘閥（或用木頭等物堵小出油口），以減小流量，防止電機過載。注意電機溫升，若發(fā)現(xiàn)電機過熱，應及時關小出油口流量或關機。這一點也容易產生誤解，有些機手認為堵塞出油口，強制減少流量，會增加電機負荷。其實正好相反，正規(guī)的大功率離心泵排灌機組的出水管上都裝有閘閥，為了減小機組啟動時的電機負荷，應先關閉閘閥，待電機啟動后再逐漸開啟閘閥就是這個道理。我個人認為，如果這樣用的話，阻力會 小，導熱油泵的轉速會適當增加，所以流量會變大，而異步電機阻力小，轉速升高，電流會減小，功率會小于額定功率，根本不會燒電機，只是 輕的負載。當然不建議這樣用，因為它的效率會比較低，因為設計是用來高揚程的，相同的功率條件下，出水量會比較小。

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