總結(jié)齒輪油泵的困液現(xiàn)象及解決方法：
　　齒輪油泵工作時(shí)的任意時(shí)刻 少要有一對(duì)齒處于嚙合狀態(tài)，即應(yīng)使齒輪嚙合的重疊系數(shù)≥1。為 將泵的高壓排出室與低壓吸入室可靠地隔開，并實(shí)現(xiàn)齒輪平穩(wěn)嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)際齒輪油泵的重疊系數(shù)總是略大于1，即在前一對(duì)齒尚未脫離嚙合之前，后一對(duì)齒就進(jìn)入嚙合狀態(tài)了。這時(shí)，就有兩對(duì)齒同時(shí)參加嚙合，在兩對(duì)嚙合齒之間會(huì)形成一個(gè)與吸入室與排出室皆不相通的封閉空間，稱該空間為困液區(qū)。隨齒輪的旋轉(zhuǎn)，困液區(qū)容積的大小發(fā)生變化，使困液區(qū)內(nèi)的液體受到壓縮或膨脹，壓力發(fā)生急劇變化，這種現(xiàn)象稱為困液現(xiàn)象。
　　困液現(xiàn)象實(shí)際上是一種齒輪油泵內(nèi)不應(yīng)該存在的內(nèi)壓縮現(xiàn)象。當(dāng)困液區(qū)容積減小時(shí)，區(qū)內(nèi)不可壓縮液體的壓力會(huì)急劇升高，壓力值遠(yuǎn)遠(yuǎn) 出泵的排出壓力（可以 過(guò)10倍以上），使被困液體經(jīng)所有可以產(chǎn)生泄漏的 強(qiáng)行擠出，齒輪和軸承要承受很大的沖擊載荷，不僅引起振動(dòng)和噪聲，還會(huì)使功率損失增加，液體發(fā)熱。當(dāng)困液區(qū)容積由小變大時(shí)，區(qū)內(nèi)液體壓力下降，形成真空，也會(huì)引起振動(dòng)與噪聲。這些都將降低泵工作性能及壽命，因此說(shuō)，困液現(xiàn)象是一種對(duì)泵正常工作有危害的現(xiàn)象，應(yīng)設(shè)法消除。
　　消除困液現(xiàn)象的 常用方法是開卸荷槽，設(shè)置卸荷槽，泵的流量不僅不會(huì)減小，而且會(huì)增大。這是由于卸荷槽可以使困液區(qū)的部分液體得以回收。
　　除了開卸荷槽的方法之外，采用變位齒輪或圓弧齒輪，皆有利于消除困液現(xiàn)象。變位齒輪的重疊系數(shù)小些．困液現(xiàn)象的影響自然得以減小。困液現(xiàn)象發(fā)生在同時(shí)有兩點(diǎn)接觸的泵上，若采用一點(diǎn)連續(xù)接觸的圓弧齒輪，困液現(xiàn)象也就不會(huì)產(chǎn)生了。
　　解讀齒輪油泵葉輪和泵殼的重要作用 齒輪油泵通常用作液壓泵和輸送各類油品 解讀齒輪油泵不同的結(jié)構(gòu)工藝

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